Основні параметри

• Ном. ток двигуна: від 5-630 А
• Вбудовані трансформатори струму: Немає
• Підключення зовнішніх трансф. струму: Так
• Індикація: ЖК дисплей
• Режим-зірка / трикутник - Так
• Тепловий захист: Так
• К-ть захистів: 10
• Протокол: Modbus RTU
• Програма ПК: Так
• Лічильник електроенергії: Так
• Лічильник мото годин: Так
• Виконання: Дін-рейка
• Габаритні розміри H * B * L, мм 91 * 157 * 58
• Маса, не більше, кг 0,34

УБЗ призначений для захисту асинхронних електродвигунів потужністю від 2,5 до 315 кВт при використанні зовнішніх стандартних струмових трансформаторів з вихідним струмом 5 А.

УБЗ може працювати в мережах як з ізольованою, так і глухозаземленою нейтраллю.

Виконання приладу – DIN-рейка.

УБЗ забезпечує постійний контроль параметрів мережевої напруги, діючих значень фазних (лінійних) струмів трифазного електрообладнання 380 В 50 Гц і перевірку значення опору ізоляції електродвигунів.

УБЗ забезпечує захист електродвигунів при:

– Неякісній мережевій напрузі (неприпустимі скачки напруги, обрив фаз, порушення чергування і злипання фаз, перекіс фазних / лінійних напруг, зниження частоти мережі нижче заданої і (або) підвищення частоти мережі вище заданої);

– Механічних перевантаженнях (симетричний перевантаження по фазним / лінійним струмів);

– Перевищенні порога струмом зворотної послідовності;

– Несиметрії фазних струмів без перевантаження, пов’язаної з порушенням ізоляції всередині двигуна і / або кабелю, що підводить (порівняння коефіцієнта несиметрії струму за зворотною послідовністю з коефіцієнтом несиметрії напруги по зворотній послідовності);

– Зникнення моменту на валу електродвигуна ( «сухий хід» – для насосів) – захист за мінімальним пусковому та / або робочому струму;

– Затягнутому пуску двигуна або блокування ротора;

– Неприпустимо низькому рівні ізоляції між статором і корпусом двигуна (перевірка перед включенням);

– Замиканні на «землю» обмотки статора під час роботи – захист по струмів витоку на «землю»;

– Теплового перевантаження двигуна;

– Перегрів обмоток (визначається температура обмоток при використанні вбудованих в двигун температурних датчиків або температура корпусу при використанні зовнішніх температурних датчиків).